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系統(tǒng)簡介 制造業(yè)在整個國民經(jīng)濟中占有相當重要的地位，工業(yè)企業(yè)的發(fā)展狀況直接影響著我國綜合國力的強弱，國家競爭力的基礎(chǔ)是經(jīng)濟競爭力，經(jīng)濟競爭力決定于企業(yè)的競爭力，而企業(yè)競爭力直接體現(xiàn)為產(chǎn)品的競爭力。 制造業(yè)信息化，就是以信息技術(shù)運用于企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計、制造、管理和銷售的全過程，以提高市場的應變能力，這是制造業(yè)信息化的主要內(nèi)容和主要目標，也可謂就是采用信息技術(shù)來增強整個產(chǎn)品生命周期全過程的競爭能力。條碼技術(shù)可以看作是一條紐帶，把產(chǎn)品生命期中各階段發(fā)生的信息聯(lián)接在一起，可跟蹤產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的全過程，使企業(yè)在激烈的市場競爭中處于有利地位。并且條碼化可以保證數(shù)據(jù)的準確性，使用條碼設(shè)備既方便又快捷，自動識別技術(shù)的效率與鍵盤是無法比擬的。
行業(yè)解決方案 條碼數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是制造業(yè)自動化生產(chǎn)線必備的生產(chǎn)線自動控制設(shè)備之一，此設(shè)備能夠擺脫繁重的人工抄寫錄入工作，減少人為差錯，提高生產(chǎn)線的工作效率，并為產(chǎn)品及生產(chǎn)線的數(shù)據(jù)統(tǒng)計提供準確而詳細的資料。 作為生產(chǎn)線自動控制設(shè)備，本系統(tǒng)具備如下幾個特點：極強的抗干擾性能，簡單直觀，清晰的字符顯示，具有聲音提示功能，可靠的接口連接，遠距離傳輸，一體化設(shè)計等等。目前很多的廠家采用改造后的商用POS系統(tǒng)來充當生產(chǎn)線設(shè)備，這種商用系統(tǒng)會存在抗干擾性和遠距離傳輸?shù)确矫娴膯栴}，嚴重影響了系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，從而影響了數(shù)據(jù)的準確性。同時在如上所述的生產(chǎn)線自動控制設(shè)備應具備的特點方面也存在不同程度的問題，給設(shè)備的使用者和系統(tǒng)管理員制造了不必要的麻煩和額外的工作。
功能模塊簡介 生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理模塊 建立各級物料的主記錄和產(chǎn)品逐層展開的隸屬結(jié)構(gòu)關(guān)系，是各個模塊共享的數(shù)據(jù)資源?？煞奖愕厣勺冃彤a(chǎn)品的結(jié)構(gòu)關(guān)系清單，并且具有反查功能，可以方便地進行物料批量替換。 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)同時包括供生產(chǎn)計劃參考的生產(chǎn)提前期及其他子系統(tǒng)需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
主生產(chǎn)計劃模塊 根據(jù)經(jīng)營計劃安排產(chǎn)品及備件的生產(chǎn)進度計劃，計算出各個時段的生產(chǎn)數(shù)量。進行粗能力平衡計算，并對計劃的調(diào)整提供決策依據(jù)。 ·父項物料可具有無限級的子級 ·具有節(jié)點穿透功能 ·提供粗能力負荷圖 ·在MRP過程中支持銷售訂單， 銷售預測訂單，獨立需求及主生產(chǎn)計劃 ·可按低階碼進行MRP凈改變式和重生式計算 物料需求計劃模塊 根據(jù)主生產(chǎn)計劃，按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)展開求出部件，零件的需求量。考慮庫存量和在制數(shù)量后，按照零件提前期和批量策略，生產(chǎn)各車間自制件的零件生產(chǎn)作業(yè)計劃，外購件采購計劃。 ·可按低階碼進行MRP凈改變式和重生式計算 ·生成生產(chǎn)訂單和采購訂單 ·控制生產(chǎn)及采購的最大及最小批量 ·考慮在單量對物料需求的影響 車間作業(yè)計劃管理模塊 根據(jù)MRP子系統(tǒng)（他系統(tǒng)）下達的零件生產(chǎn)訂單及其相關(guān)信息(工藝路線)，以工作中心滿負荷為目標，根據(jù)制定優(yōu)先級原則安排作業(yè)次序，并及時監(jiān)控每道工序的進度。在報告零部件完工入庫時，同時將信息通過數(shù)據(jù)采集終端掃描之后反饋給MRP子系統(tǒng)， 本模塊的產(chǎn)生即使生產(chǎn)物料得以管控，也使高層管理人員了解流程的動態(tài)。 ·生成車間作業(yè)計劃書，包括派工單，工作中心的加工任務等 ·維護工作中心，標準工藝路線 ·跟蹤所有生產(chǎn)訂單的進度，可聯(lián)機顯示派工單和工作中心狀態(tài)報表 ·工作中心負荷情況報告 ·提供多條件的靈活的生產(chǎn)訂單及相關(guān)信息查詢 質(zhì)量管理模塊 質(zhì)量管理模塊對企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中及售后的質(zhì)量信息進行全面管理與控制，同時對采購件，委外件的質(zhì)量進行控制。 ·采購收料檢驗 ·生產(chǎn)入庫檢驗 ·生產(chǎn)過程(工序)檢驗 ·委外加工檢驗 ·售后產(chǎn)品質(zhì)量信息管理 ·售后服務質(zhì)量信息管理 ·質(zhì)量信息統(tǒng)計分析 輔助模塊 ·人事勞資管理子系統(tǒng) 對企業(yè)人力資源進行管理，主要包括人員基本信息、培訓信息、組織信息、各種社會福利及保障信息、工資信息等。 ·設(shè)備管理子系統(tǒng) 對企業(yè)設(shè)備資源進行管理，主要包括設(shè)備臺帳、設(shè)備折舊、設(shè)備維護等管理功能。 ·計量器具管理子系統(tǒng) 完成計量器具臺帳、計量器具檢測計劃及計量器具日常維護等功能 ·領(lǐng)導綜合查詢平臺 基于B/S模式，為企業(yè)領(lǐng)導提供企業(yè)綜合信息查詢平臺，為企業(yè)領(lǐng)導經(jīng)營決策提供可靠的依據(jù)。
優(yōu)異的軟件性能 1．集成性極強。包括對企業(yè)內(nèi)部業(yè)務的完整整合能力以及對供應鏈外部資源的整合能力。具有開放的與流行電子商務平臺集成的能力。 2．業(yè)界先進的技術(shù)。 3．先進的管理理念和前瞻性考慮。 4．極強的擴展能力。 5．優(yōu)秀的可維護性和極低的維護成本。 性能指標 可支持的最大用戶數(shù)：無限制； 可支持的最大并發(fā)用戶數(shù)：無限制； 吞吐量：只受到網(wǎng)絡(luò)帶寬的限制，系統(tǒng)本身無限制； 響應速度：只受到網(wǎng)絡(luò)帶寬的限制，系統(tǒng)本身無限制。
一、 社會背景 社會經(jīng)濟的發(fā)展和市場競爭的加劇，給工業(yè)生產(chǎn)提出了一系列的挑戰(zhàn)。工業(yè)化時代工業(yè)生產(chǎn)所追求的效率、質(zhì)量、成本等目標，已賦予新的內(nèi)容，單位時間生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量，已不再成為企業(yè)競爭力的主要標志，從產(chǎn)品開發(fā)到產(chǎn)品上市的時間，則是企業(yè)贏得市場和顧客的關(guān)鍵，信息已成為企業(yè)生存發(fā)展的決定性因素，企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)與組織管理正在發(fā)生深刻的變化。 產(chǎn)品生產(chǎn)（庫存、發(fā)貨、銷售、售后信息）和產(chǎn)品單件相關(guān)，因此信息量大，信息分布廣，信息來源復雜。如果采用手工收集這些資料，會大大增加信息采集人員和信息輸入人員的數(shù)量，降低信息正確率。為了實現(xiàn)產(chǎn)品跟蹤，生產(chǎn)廠家在不斷尋找新的解決方案。
隨著條碼技術(shù)成熟和廣泛應用，條碼能夠快速、高質(zhì)量打印（如使用DATAMAX專用條碼打印機）；條碼能夠被各類掃描儀快速、準確識別（如使用Welch Allyn條碼閱讀器）。生產(chǎn)廠家采用條碼標識其產(chǎn)品，在生產(chǎn)、庫存、發(fā)貨、銷售、售后中采集產(chǎn)品信息，利用計算機網(wǎng)絡(luò)收集不同分布的產(chǎn)品跟蹤資料，建立數(shù)據(jù)采集和跟蹤管理信息系統(tǒng)。 隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，與之相關(guān)的一些制度也相繼出臺，今年我國將正式實施《汽車召回制度》，所以一些汽車及備件供應商必須重視零部件的追溯，在此追溯過程中，條碼技術(shù)發(fā)揮了相當關(guān)鍵的作用—通過在零部件上粘貼條碼標簽來實現(xiàn)對這些零售部件的跟蹤與追溯。
二、 用戶需求
目前大部分汽車制造公司都已經(jīng)實施了ERP系統(tǒng)，為了進一步建設(shè)以ERP為核心的統(tǒng)一企業(yè)管理信息系統(tǒng)，全面提高公司的生產(chǎn)管理水平和效率。因此，這些公司將尋求一套與ERP系統(tǒng)相結(jié)合管理方式，便于提高車間生產(chǎn)管理。
- 提供ERP系統(tǒng)接口，并能很方便地共享ERP系統(tǒng)中有關(guān)數(shù)據(jù)
- 系統(tǒng)界面顯示直觀明了便于操作，反映內(nèi)容全面，并能通過界面模擬操作，調(diào)整每日的生產(chǎn)作業(yè)計劃
- 具有較強的數(shù)據(jù)統(tǒng)計、分析、制表、查詢功能
- 信息傳輸準確快捷
- 充分利用條碼信息源，實現(xiàn)零部件的追溯
三、 系統(tǒng)設(shè)計
制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)位于上層的計劃管理系統(tǒng)與底層的工業(yè)控制系統(tǒng)之間的面向車間層的管理信息系統(tǒng)。它為操作人員/管理人員提供計劃的執(zhí)行和跟蹤以及資源（人、設(shè)備、物料、客戶需求等）的當前狀況。其體系結(jié)構(gòu)如圖：
功能結(jié)構(gòu)主要關(guān)系：
1. MES與ERP/MRP-II關(guān)系為雙向數(shù)據(jù)交互。MES接收ERP/MRP-II生產(chǎn)指令和產(chǎn)品數(shù)據(jù)及配置，MES向ERP/MRP-II回報工序報告和完工報告。
2. MES接收工業(yè)設(shè)備控制系統(tǒng)產(chǎn)生的在制品生產(chǎn)過程參數(shù)，作為在制品生產(chǎn)檔案的一部分。
3. 車間配置和產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理為作業(yè)管理中作業(yè)計劃制定、作業(yè)調(diào)度下達等提供依據(jù)。
4. 作業(yè)管理為生產(chǎn)過程管理提供調(diào)度單、在制品來源，同時通過生產(chǎn)過程管理反應生產(chǎn)指令或作業(yè)調(diào)度生產(chǎn)過程信息。
5. 采集數(shù)據(jù)為生產(chǎn)過程管理提供在制品生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)來源，同時提供不良在制品，供維修管理操作。維修管理同樣作為生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)提供給生產(chǎn)過程管理。
6. 對生產(chǎn)過程管理進行過程統(tǒng)計，提供質(zhì)量管理進行質(zhì)量統(tǒng)計和質(zhì)量控制；對生產(chǎn)過程管理進行存檔，為產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理提供產(chǎn)品檔案查詢和產(chǎn)品列表查詢。
四、 功能
功能示意圖：
1、 接收ERP數(shù)據(jù)
接收BPCS生產(chǎn)指令：
MES通過數(shù)據(jù)庫共享方式接收ERP按月編排的生產(chǎn)指令，增加系統(tǒng)生產(chǎn)指令，和修改沒有生產(chǎn)的生產(chǎn)指令。
接收的數(shù)據(jù)包括生產(chǎn)指令和其對應產(chǎn)品生產(chǎn)配置，ERP系統(tǒng)中無生產(chǎn)指令號，需MES系統(tǒng)自動生成。
生產(chǎn)指令數(shù)據(jù)是： ERP項目號，車型品種、數(shù)量，計劃生產(chǎn)日期；
產(chǎn)品生產(chǎn)配置數(shù)據(jù)是：項目注釋（包括發(fā)動機、車架、車橋、車身等的BPCS項目號或件號及其注釋），臺份用量。
接收BPCS物料庫存：
MES通過數(shù)據(jù)庫共享方式接收BPCS物料的月庫存數(shù)據(jù)（每月初接收一次），此數(shù)據(jù)用來統(tǒng)計物料的月結(jié)存報表。
接收BPCS零件目錄：
MES通過數(shù)據(jù)庫共享方式接收BPCS零件目錄數(shù)據(jù)，包括零件件號、零件名稱、零件價格等信息，此數(shù)據(jù)用來統(tǒng)計物料月盤點報表。
2、 物料準備
物料的準備包括車身（可以擴充）準備。車身直接由車身廠進入，故在總裝廠進行車身接收，且分兩個庫房存放，建立車身物料準備庫存（件號，數(shù)量）。
物料準備：采集車身的件號，并指定存放的庫房，累計物料庫存。
物料分配：根據(jù)物料準備庫存分配到詳細作業(yè)計劃。
減少物料庫存：生產(chǎn)指令開始作業(yè)調(diào)度，扣除所需的物料準備庫存。
3、 詳細作業(yè)計劃
詳細作業(yè)計劃包括整車配套作業(yè)計劃和底盤、內(nèi)飾單獨作業(yè)計劃。
整車配套作業(yè)計劃：
按照物料準備庫存，編排生產(chǎn)指令的生產(chǎn)數(shù)量，分批建立每日詳細作業(yè)計劃。
累計生產(chǎn)指令已經(jīng)計劃數(shù)量。分配物料時指定承包方及其具體分配數(shù)量，減少對應承包方的物料準備庫存。
分配作業(yè)計劃產(chǎn)品的VIN。
底盤單獨作業(yè)計劃：
編排生產(chǎn)指令的生產(chǎn)數(shù)量，分批建立每日詳細作業(yè)計劃。
累計生產(chǎn)指令已經(jīng)計劃數(shù)量。
內(nèi)飾單獨作業(yè)計劃：
4、 作業(yè)計劃排產(chǎn)
編排詳細作業(yè)計劃的生產(chǎn)順序。
按照加工中心（內(nèi)飾、發(fā)動機、底盤、總裝）分解作業(yè)計劃，打印生產(chǎn)作業(yè)計劃排序表，通知各作業(yè)調(diào)度點。
生產(chǎn)作業(yè)計劃排序表如下所示：
汽車公司總裝廠生產(chǎn)作業(yè)計劃排序表
內(nèi)飾上線（底盤上線、發(fā)動機上線、總裝上線） 日期：2001年4月3日
順序
ERP項目號
車型品種
改裝號
數(shù)量
件號
作業(yè)計劃
批次
備注
1
123B62A1000003
NJ1037AEB
10
200104001
2
3
說明：
- 此表分別用于內(nèi)飾、發(fā)動機、底盤、總裝上線排產(chǎn)
- 表中，ERP項目號、車型品種、件號、改裝號為ERP數(shù)據(jù)
- 生產(chǎn)作業(yè)排產(chǎn)時，ERP項目號要與作業(yè)計劃批次建立對應關(guān)系
- 數(shù)量的數(shù)據(jù)為詳細作業(yè)計劃的數(shù)量和分配的物料數(shù)量
- 備注指空調(diào)類型代號
5、 作業(yè)調(diào)度
加工中心作業(yè)調(diào)度報告。按照排產(chǎn)計劃進行作業(yè)調(diào)度，報告作業(yè)調(diào)度進程。計劃科根據(jù)各加工中心作業(yè)調(diào)度報告，清楚了解作業(yè)計劃的詳細生產(chǎn)狀態(tài)，控制作業(yè)計劃的生產(chǎn)。
內(nèi)飾、發(fā)動機分別報告作業(yè)調(diào)度完成數(shù)量。內(nèi)飾、發(fā)動機上線時，操作員根據(jù)生產(chǎn)科的生產(chǎn)作業(yè)計劃排產(chǎn)表安排上線順序，逐個確認上線的類型，系統(tǒng)記錄上線時間，并減少作業(yè)計劃批次中對應項目的計劃數(shù)。
底盤、總裝作業(yè)調(diào)度報告作業(yè)調(diào)度開始生產(chǎn)的在制品VIN。底盤、總裝上線時，操作員根據(jù)生產(chǎn)科的生產(chǎn)作業(yè)計劃排產(chǎn)表安排上線順序，通過VIN號的掃描，記錄上線時間，系統(tǒng)自動減少作業(yè)計劃批次中對應項目的計劃數(shù)。
6、 大屏幕控制
實時監(jiān)視總裝加工中心的生產(chǎn)狀態(tài)，向大屏幕輸出總裝加工中心的當日計劃數(shù)量，完成數(shù)量；月計劃數(shù)量，月完成數(shù)量，年計劃數(shù)量，年完成數(shù)量。
7、 生產(chǎn)過程管理
生產(chǎn)過程在制品管理，統(tǒng)計在制品工序分布。
查詢各線的任務完成情況，準備下一任務。通過數(shù)據(jù)的實時采集及網(wǎng)絡(luò)通信，及時了解作業(yè)計劃批次的完成情況，為下一任務做準備。
生產(chǎn)指令執(zhí)行情況查詢。通過詳細作業(yè)計劃的制定，累計生產(chǎn)指令計劃數(shù)，提供生產(chǎn)指令執(zhí)行情況查詢功能。
查詢內(nèi)飾、底盤、發(fā)動機、總裝各線每個車位的裝配型號。通過各上線點的作業(yè)調(diào)度報告，按車位順序顯示各車位的裝配型號信息，直到上線數(shù)達到整條線的總車位數(shù)，則，下一上線任務再重新計數(shù)。這些信息是動態(tài)的，保證生產(chǎn)科隨時查看各線每個車位的裝配型號信息。
查詢?nèi)?、周、月盤點情況記錄。型號完成數(shù)量分時間段統(tǒng)計（日、周、月）。
8、 產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理
產(chǎn)品檔案查詢及產(chǎn)品檔案維護功能。根據(jù)產(chǎn)品VIN號查詢產(chǎn)品裝配部件標識（SN號）；根據(jù)部件標識（SN號）查詢產(chǎn)品VIN號。
9、 數(shù)據(jù)采集
在生產(chǎn)線上、下線及部件裝配點進行數(shù)據(jù)采集，為產(chǎn)品跟蹤提供方便。
數(shù)據(jù)采集流程圖如下：
采集流程說明：
（1） 底盤上線采集
在制品上線。條碼打印機根據(jù)底盤排產(chǎn)計劃打印整車VIN號，掃描整車VIN號，系統(tǒng)自動生成上線序列號，同時驅(qū)動刻字機，把對應的VIN號刻在底盤上。需要同刻字機軟件集成。
（2） 主關(guān)件采集
在制品裝配。采集整車VIN號和部件（車身、前后橋、發(fā)動機、變速箱等）識別號（SN號），建立整車VIN號和部件識別號的對應關(guān)系。
（3） 內(nèi)飾上線
采集車身總成編號，系統(tǒng)自動生成上線序列號，從而跟蹤車身上安全件的批次。
（4） 總裝上線
采集整車VIN號，從系統(tǒng)中檢索相關(guān)信息（產(chǎn)品目錄號、發(fā)動機型號等），同時驅(qū)動刻字機進行銘牌和標牌刻字，按照總裝工位總數(shù)處理在制品完工下線，發(fā)信息，確定大屏幕顯示。需要同刻字機軟件集成。
（5） 總裝下線分流
采集整車VIN號，區(qū)分整車測試分流和整車改裝。
（6） 測試采集
采集整車VIN號，從系統(tǒng)中檢索相關(guān)信息，以便整車測試系統(tǒng)（清華紫光供應）進行比較測試。
（7） 打印合格證
采集或輸入整車VIN號，從系統(tǒng)中檢索相關(guān)信息，并驅(qū)動打印機把相關(guān)信息打印在合格證上。
（8） 檢調(diào)完工
采集整車VIN號，確認產(chǎn)品完工。
（9） 出入廠采集
入廠： 整車入總裝廠停車場。采集整車VIN號，建立整車入廠檔案。
出廠：整車出廠，準備入萬壽倉庫。采集整車VIN號和駕駛員條碼標簽，建立整車出廠檔案。
（10） 入庫采集
采集整車VIN號，建立整車入庫記錄，打印入庫單。
五、 實施效果
1、 通過條碼數(shù)據(jù)的采集，提高了工人的工作效率，同時減少了一些人為記錄上的錯誤。
2、 方便總裝廠計劃人員進行排產(chǎn)，提高了工作效率。
3、 生產(chǎn)管理人員對車間現(xiàn)場的狀況能夠及時掌握、及時處理。
在自動化裝配生產(chǎn)線和各加工過程中，使用條碼為主要零部件上打上條碼標簽，通過條碼識讀器采集并譯碼后條碼信息輸入計算機服務器的數(shù)據(jù)庫里，每個產(chǎn)品和主要部件都會有一個唯一的條碼，不管產(chǎn)品發(fā)往何處，都會有記錄。如果發(fā)生質(zhì)量問題，只需讀入保修卡上的條碼，就可在數(shù)據(jù)庫里調(diào)出該產(chǎn)品的相關(guān)資料，便利了產(chǎn)品的質(zhì)量追蹤和售后服務。 1、品質(zhì)追蹤： 通過記錄和跟蹤整機及主要部件的生產(chǎn)場地、生產(chǎn)日期、班組生產(chǎn)線、PCB板版本號、批號和序號，生產(chǎn)物料各個環(huán)節(jié)的數(shù)量、時間，作業(yè)員及機臺號等相關(guān)資料，建立起良好的可追溯性——可從成品追溯到所使用的原材料。 2、用料成本控制： 將所有使用的生產(chǎn)原物料建立唯一編號，附有條形碼標簽，并建立嚴格的領(lǐng)料控制。通過每種類型的產(chǎn)品物料清單，將產(chǎn)品生產(chǎn)計劃分解成為用料計劃，可合理計算材料余量，控制每批產(chǎn)品的材料用量與標準成品的偏差。 3、作業(yè)時間控制： 通過掃描作業(yè)員編號、機臺號，記錄每個作業(yè)員的工作時間，經(jīng)統(tǒng)計分析，可計算每批產(chǎn)品的作業(yè)時間和標準作業(yè)時間的偏差。 4、生產(chǎn)統(tǒng)計： 通過掃描成品機身號和各主要部件條碼，可自動完成成品的產(chǎn)量統(tǒng)計、用料統(tǒng)計，同時計算出廢品狀況。 5、計件統(tǒng)計： 許多企業(yè)采用計件工資方式，計件統(tǒng)計是一件非常煩瑣的工作，通過在每個產(chǎn)品上的條形碼標識和生產(chǎn)作業(yè)單，可以很容易地統(tǒng)計每個工人完成的產(chǎn)品數(shù)量，并能追究產(chǎn)生殘次品的責任人員。 6、生產(chǎn)調(diào)度： 管理在線的生產(chǎn)任務、訂單、批次、工作令等，可以根據(jù)具體情況對調(diào)度單進行修改。 7、產(chǎn)品擋案： 利用條碼采集數(shù)據(jù)，可以建立包括產(chǎn)品的制造過程、部件配置、質(zhì)檢數(shù)據(jù)等詳細信息的完整產(chǎn)品擋案。 8、過程資料查詢： 傳統(tǒng)的生產(chǎn)現(xiàn)場資詢的查詢都是基于手工的操作，好一點的是把各種生產(chǎn)報表、單據(jù)、窗體數(shù)據(jù)輸入計算機中進行匯總，進而得出各種資料。但這種做法不能保證資詢的實時性、準確性及全面性，人為的資料誤差多。采用條形碼技術(shù)，將各種基礎(chǔ)資詢存在ERP系統(tǒng)中，業(yè)務資料實時從生產(chǎn)線上采集而來，保證了資詢的實時性，同時由于資料是一點輸入，整體共享，保證了資詢的一致性；又由于資詢來自整個生產(chǎn)現(xiàn)場的下料、加工、組裝、質(zhì)檢、維修、包裝、入庫等所有流程，保證了資詢的全面、準確性。 ERP結(jié)合電子商務技術(shù)，開發(fā)出基于Web技術(shù)的生產(chǎn)現(xiàn)場門戶。管理層以前想要了解生產(chǎn)狀況，一定要親臨生產(chǎn)現(xiàn)場找一堆人來問，而且得到的資詢不一定準確；或客戶想了解自己的定單在制造商的生產(chǎn)進度，那得通過左打電話右打電話。而有了基于Web的查詢接口以及先進的OLAP技術(shù)支持，不論是在企業(yè)內(nèi)部還是在世界各地，一切盡在掌握之中。
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